Мотопараплан Sky-Country SCOUT-2

1,740.00

Параплан для моторних польотів. Sky-Country SCOUT-2. Рекомендовано як перше крило.

Категорія:

Опис

Коли ми займалися розробкою першого покоління Scout, нам здавалося, що це нудне завдання. Крило для навчання рідко викликає позитивні відгуки у пілотів, що регулярно літають. Але зі Scout-ом це не так. Минали роки, ми отримували безліч позитивних відгуків від інших пілотів, та й самі регулярно літали на ньому. І ми всі закохалися у нього! Scout виявився затребуваним не лише у льотних школах, його із задоволенням використовую усі пілоти. Але час іде і у нас з’явилися ідеї, як зробити ще краще. Scout-2 – це розвиток параплана першого покоління. Не революція, як було перше покоління, а еволюція. Процес створення нового крило зайняв майже три роки, але цей час витрачено недаремно.

Scout-2 має той самий рефлексний профіль крила зі спеціальним повітрозабірником «air scoop», як і на крилі першого покоління. Передня кромка Scout-а посилена хвилеподібними нейлоновими жилками, що формують паркан «air scoop» – подібне рішення традиційно застосовується вже на багатьох парапланах нашої фірми.

Крило зразково показово поводиться на старті. Воно дуже легко виходить над головою та самостійно зупиняється, що дуже важливо для учня. Оскільки посадка з мотором у штиль – це стрес для недосвідченого пілота, особливу увагу ми приділили посадковим характеристикам. Scout-2 чудово робить “подушку” навіть при не зовсім вірних діях пілота. У польоті крило «ковтає» турбулентність, не розгойдується по крену під тягою, має збалансований віраж і не злякає пілота при виконанні перших маневрів.

Scout-2 має по три основні стропи на кожному ряду, три ряди строп на вільних кінцях і частково чотири на куполі. Стропна система має класичну конструкцію – нижній ярус виготовлений із обплетеної стопи Liros TSL 280/220. Верхні яруси виготовлені зі строп Liros DSL 70 та PPSL 120.

Scout-2 оснащений системою рифування задньої кромки крила під час роботи клевантами.

Ми спростили конструкцію вільних кінців у порівнянні з крилом першого покоління, а також змінили систему керування. Тепер замість окремої клеванти для керування на максимальній швидкості ми використовуємо 2D управління. В результаті крило стало ще дружелюбнішим ще на етапі підготовки до польоту.

Вільні кінці виготовляються із 25-мм стрічки. Акселератор оснащений підшипниковими роликами та дуже комфортний у використанні.

Ручки клевант фіксуються якісними та зручними у польоті магнітами. Клеванти традиційно оснащені вертлюгами.

Scout-2 також чудово підійде для польотів із трайком. Ми виробляємо спеціальний параплан Scout Trike для польотів із двомісним возом.

Scout-2 пройшов сертифікацію EN 926-1:2015 & LTF NFL II-9109 chapter 3 (навантажувальний тест). Ця сертифікація відповідає вимогам DGAC.

Технічні характеристики
розмір:              XS – S – M – L – XL
площа, м2:       21 – 23 – 25 – 27 – 30
подовження:   4.8
v min, км/год:  25
v bal, км/год:   40
v max, км/год (трім. відпущен): 45-47
v max, км/ч (+ акселератор): 55-56
злітна вага, кг: 55-110;  60-120;  70-140;  80-160;  90-180
масштаб: 0,882; 0,923; 0,962; 1; 1,054
проекц. площа, м2: 17,58; 19,25; 20,92; 22,60; 25,11
проекц. подовження, м: 3,31
розмах, м: 10,04; 10,51; 10,95; 11,39; 12,00
проекц. розмах,м: 7,63; 7,98; 8,32; 8,65; 9,11
корнева хорда, м: 2,56; 2,68; 2,79; 2,90; 3,06
кінцева хорда, м: 0,6; 0,62; 0,65; 0,68; 0,71
число секцій: 39
вага, кг: 5.0; 5.2; 5.5; 5.8; 6.2

Матеріали:
верхня поверхня: Skytex 9017 E25A
нижня поверхня: Skytex 9017 E25A
нервюри: Skytex 9017 E29A
діагональні нервюри: 9017 E29A
посилення передньої кромки: Flexon cord 2,4 mm
посилення кріплення строп: Dacron 170 g/sqm
стропи верхнього ярусу: Liros DSL 70
стропи среднього ярусу: Liros PPSL 120
стропи нижнього ярусу: Liros TSL 220, TSL 280
вільні кінці: 20 mm polyester, 1200 daN
конектори: 3 mm Mailon Rapide